サブ・ウーファー用モノラルアンプを追加 (4) 完成

前回の続きです。
アンプにバスブーストリモートコントロールとシステムリモートコントロールをつなぎ、アンプ回りの配線が終了。

サブウーファー・アンプ用電源はセカンドバッテリー、カ－ステレオ本体はメインバッテリーに接続。
電源のオン・オフは、カーステレオ本体とシステムリモートコントロールで同期します。
バッテリー同志は、アイソレーターでつながっており、アースが共通ですが問題ありません。

カットオフ周波数は40～240Ｈｚに設定できますが、とりあえず60Ｈｚに設定。
古い曲には、こんな低い音が含まれていないので、ゴロゴロ唸っているだけですが・・・ｗ




ダッシュボードを開けて、既存のカースステレレオへRCAケーブルとシステムリモートコントロール（単線）を接続。
何回も開けているので慣れていますが、開けるたびに壊れていくような気がしますｗ

この状態で、電源のオン・オフ及びカットオフ周波数などをチェックしておきます。




ダッシュボードを閉じて全て作業終了。
画像がありませんが、シフトレバー側面にバスブーストリモートコントロールを取り付けました。

小口径なドアスピーカー（13cm 2way コアキシャル）ですが、バスブーストコントロールを最小にしても充分な低音の量感が得られます。
ドアスピーカーを、16cmに交換しようと考えていましたが、その気が殆んど失せてしまいましたｗ

ただ、低音量を増やすと低音が後からついて来るような、スピード感の全くない音になってしましますｗ
ノイズが多い狭い空間なので、家庭用のオーディオのような高音質は望めませんが、なかなか楽しめます！

車外への低音の漏れを心配していましたが、思っていたより小さく、大音量でなければ走りながら使えるレベル。
もちろん、ガガ様を大音量で再生すると苦情がありそうですが～(;´･ω･)






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