省エネダクトを使ってみました～♪

ベバストＦＦファンヒーターのオプションセンサーの取り付けが流行っていますが、バクマ工業の省エネ温風パイプ「だんらん」を使ってみました。
普通の使い方は、家庭用のファンヒーターからこたつの中へ温風を運ぶためのものです。

送料込みでも２千円以下だったので衝動ポチしてしまいましたが、中々良いお買い物でした～♪
これがあればサードシート下のダクト配管などしなくてもテーブル下が暖かくなります！

それに温風吹出口が吸気口から遠ざかるので、ＦＦヒーター内蔵温度センサーの影響を受けづらくなると思います。

【バクマ工業】　IBF 省エネ温風誘導ダクト/コタツホース　80cm〜320cm　(SH-800) 価格：1,120円（税込、送料別）

下の画像のとおり、温風をＦＦヒーター温風吹出口からテーブル下へ送ります。
このホースは、最大３メールくらいまで伸びますが、伸ばすと潰れやすくなり、見た目も醜くなります。
口径が１０センチもあるので、小さなお子様や大きな犬に踏まれて潰れるかも知れません(^^;




送風口を覆うように設置しましたが、管端から３０センチくらいまで熱くなります。
少し離した方が良いかも知れません。




設置後、テストしてみました。
この時の外気温は、約６度、ダイネットのＴＶ台付近の温度は４．９度です。
サードシート下以外の温風吹出口は、全て閉にしています。
午後１時１２分　ＦＦヒーター　オン（目盛最大）


約３０分後、５．６度上昇


１時間後　９．９度上昇


１時間３０分後　１３．５度上昇



測定結果を表にまとめました。


室温が上昇するにつれ、３０分毎の温度上昇カーブが緩やかになっています。
天気は、晴れで測定開始時より測定終了時の気温方が高いと思われます（終了時温度未確認）

２段ベッド下の温風吹出口は、閉にしても盛大に温風が漏れていました(^^;
このため、マルチルーム前（ＦＦヒーター吸込口付近）はかなり暖かくなっていました。

ＦＦヒーターの性能を最大限発揮できない原因は、吸気温度の上昇であると考えられますね。
このため、オプションの温度センサー取り付けは、有効な手段だと思います。

でも、σ(^^;)は一定温度に達するまで、ルームエアコン併用で様子を見ることにします。
ガソリン車なので、オルタネーターの発電容量が小さくてキツイのですが～(;_;)
因みに、現在は、ガソリン車でも数万円でディーゼル車と同じオルタネーターがオプションにありますね。

センサーの取り付けは、どうしても寒くて・・・という事態になったら考えます～(^^;


にほんブログ村